由自治区财政给予3年责任险投保补贴
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由自治区财政给予3年责任险投保补贴
时间:1970-01-01 08:00来源:未知 作者:admin 点击:

地处世界屋脊、雪域高原的西藏由于地理、自然条件限制,公路、铁路等交通建设一直是制约经济发展的瓶颈,尤其是居住在乡村的农牧民的出行不便问题很突出。而现在,随着道路建设和公交发展,这一问题已经得到解决。

自治区交通厅副厅长索朗群佩表示:“‘十二五’期间,将使建制村客运班线覆盖率由目前的40%提高到60%,通油路乡(镇)班线覆盖率达到100%,充分满足当地农牧民的出行需求。”他表示,今后5年,我区还将继续加大交通运输的建设投资力度,规划投资498.9亿元,用于提升经济干线的通畅水平、农村公路和交通运输枢纽的建设。到2015年,我区公路通车里程将达到7万公里,届时交通瓶颈将逐步得到解决,有利于我区能源产业、特色产业以及旅游业的进一步发展。(记者 黄志武)

山南地区交通运输管理局负责人说,以前没有人愿意跑的偏远乡村班线,现在也开始有人申请运营。现在已经开通了至下江乡、邱多乡的班线,还有加查县到西贡乡的班线。“现在政府都给了补贴,对想跑农村客运班线的人来说诱惑力还是比较大的。”该负责人说。

山南地区是我区农村道路通达率、农村客运市场发展较好的地区之一。但截至去年底,山南地区村级客运班线通车率也不算太高,一半以上行政村的农牧民群众乘车出行的问题没有得到解决。山南地区交通运输管理局负责人告诉记者:“开辟农村客运班线难度比较大,因为都是比较偏远的农村,道路的状况不是很好,群众的出行量不大,经营者在没有利润的情况下停止了运输。”

为突破我区农村客运市场发展难题,有效缓解偏远乡村经济发展瓶颈,去年自治区专门出台《关于扶持农村客运发展的意见》,决定对营运里程70%在县、乡道的车辆,由自治区财政给予3年责任险投保补贴,发放农村客运燃油补贴并按车型给予每月最高1400元人民币的客运经营补贴。一年财政用于农村客运补贴资金将达到876万元人民币。

过去7年是我区交通建设投资最多、发展速度最快、建设成就最突出的时期。7年来,全区交通建设预计完成投资超过2005年以前55年投资数额的总和。现在,西藏所有通公路的乡(镇)都开通公共汽车线路,基本解决农牧民群众出行难问题。

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